过度创新?福特受挫MyTouch

【编者按:福特MyTouch系统的失败为传统企业的技术创新敲响了警钟,任何牺牲户体验和产品功能性为代价的“酷炫”设计,都可能会是灾难性的。】

 

2011-ford-edge-SEL-mytouch-screen创新是今日企业家口中最常被提及的词汇,与此同时,信息技术和消费电子浪潮正在成为传统企业产品创新的重要催化剂。Linux占领了吸尘器,Android钻进了电视机,民航机长拿起了iPad…但事物总是有两面性,有时候在创新的道路上操之过急也会适得其反。

根据纽约时报的报道,福特汽车的MyTouch技术就是一个创新的反面教材,MyTouch是福特汽车的车载触摸屏控制系统。几年前,福特开始在旗下的几款畅销车中装配了MyTouch系统,以此来超越竞争对手,吸引新的消费者。与传统的仪表盘控制按钮不同,福特的MyTouch提供触摸屏和语音识别控制,还可以通过集成在方向盘上的控制按钮进行控制。这项新技术在Edge、Explorer、福克斯和林肯MKX上都有部署,差不多占到2010年以来福特在美国市场销售车辆的10%。

但让福特没有想到的是MyTouch不但没能赢得消费者的芳心(一开始确实吸引了不少消费者),反而成了福特汽车产品销量下滑的罪魁祸首之一。 MyTouch采用的是微软的操作系统,Bug多多,而且还经常崩溃和重启,这激怒了驾驶者。关于MyTouch的消费者投诉如雪片般袭来,导致福特的产品质量评级也被连累,不断下滑(在消费者报告的汽车可靠性调查中从2011年的第五直线下滑到2012年的第23位)。

一位福特Edge限量版的用户,Michael Hiner认为:

“福特在追求酷炫上操之过急,忽视了产品的功能性。”

美国权威评测媒体《消费者报告》(Consumer Reports)本月指出,司机们对MyTouch的怒火福特产品评级下滑的原因之一。《消费者报告》的汽车测试高级总监David Champion认为,虽然通过升级系统可以平息一些投诉,但是触摸屏这个概念也许并不是太适合汽车产品,因为触摸屏对于需要时刻注意路面情况的驾驶者来说太复杂了。

福特目前已经拿出补救措施,包括简化设计,提升语音识别能力,以及将按钮和输入区弄得更大。本周,福特还宣布改进了触摸屏的反应灵敏度。目前系统升级文件目前已被直接发送到客户手中,客户可以自行完成升级。

福特集团全球产品开发副总裁Derrick Kuzak在接受媒体采访时表示:“这真的是一次非常重大的升级,我们希望这些改进能把我们的产品质量评级拉回正轨。”

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能用IT解决的问题都不是问题。 极客、科技作家、周末画报专栏作家、IBM商业价值研究院资深撰稿人;著有《软件的黄金时代》。邮箱:liuchaoyang@ctocio.com

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