中美贸易战重构汽车业版图,特斯拉首个海外超级工厂落户上海

特斯拉上海建厂

7月10日,特斯拉公司(Tesla)首席执行官埃隆马斯克与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。协议内容显示,特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。该项目规划年产能达50万辆,与特斯拉现有的加州弗里蒙特工厂的年产量相当。

特斯拉上海工厂预计将于2到3年内正式投产,不但是上海有史以来最大的外资制造业项目,也是特斯拉公司首个海外工厂。据特斯拉首席执行官马斯克此前透露,特斯拉上海工厂将被命名为“Dreadnought”,即“无畏舰”。

马斯克表示,特斯拉今年的现金流将呈现积极态势。分析师预测它将筹集资金以推动一系列新项目,包括推出电动半卡车,皮卡车,紧凑型SUV以及马斯克为中国和欧洲规划的新电池和汽车生产设施。

NORD / LB的分析师Frank Schwope表示,“我确信特斯拉最近需要新的资金。”

上海政府表示,这可能有助于降低资本成本。声明说:“上海市政府将全力支持特斯拉工厂的建设。”

特斯拉表示,周二的公告不会影响美国制造业务,而这些业务将持续增长。

马斯克的中国工厂梦

中国是全球最大的电动汽车市场,正如很多专业人士所预测的,随着政府监管部门制定2030年实现100%的电动汽车目标,中国的电动汽车销量将迅速加速。

去年在中国销售的汽车超过2800万辆,预计到2025年年销量将达到3500万辆。这将是目前美国市场的两倍以上,其中新的轻型汽车销量每年约为1700万辆。

早在特朗普政府提出对中国商品的惩罚性关税之前,马斯克就在谈论建立一家中国工厂。中国直到最近才对进口汽车征收25%的关税,几十年来,汽车制造商们一直在主要的汽车销售市场建造更多的汽车,以抵消汇率变化和贸易政策的不利因素。

正如美国摩托车制造商哈雷戴维森上个月所说的那样,特朗普总统正在努力阻止美国制造商通过将生产转移到海外来应对其贸易政策,而中国政府则不失时机地为特斯拉这样的企业亮起快车道绿灯。

在与华盛顿发生贸易冲突的背景下,中国正在大力吸引全球汽车业投资。德国汽车制造商周一和周二“支配”了中国和德国之间的交易清单,重点关注电动汽车和连接和自动驾驶汽车技术的发展。

宝马公司同意合作伙伴华晨汽车在2019年将合资企业华晨宝马汽车(BMW Brilliance Automotive)的产能提升至52万辆宝马品牌汽车。

华晨宝马汽车的两个生产基地的产能将首次超过宝马在南卡罗来纳州斯巴达堡的美国工厂。宝马上周表示,它无法完全吸收中国25%的进口美国进口关税,并将不得不提高其在斯巴达堡生产的车辆的价格。

与此同时,大众汽车表示将与中国的一汽集团合作开发电动汽车,联网和自动驾驶汽车等技术。

特斯拉则一直在就中国工厂的建设进行旷日持久的谈判,以帮助巩固其在中国快速增长的电动汽车市场中的地位,并避免高额进口关税。

由于华盛顿和北京之间的贸易摩擦加剧,包括汽车在内的几个美国进口产品遭到25%的报复性关税,特斯拉上周末将中国的特斯拉汽车价格提高到了比美国高出70%以上的水平。

马斯克此前批评中国对外国汽车企业严厉的股比限制,要求它放弃工厂50%的股份。但是今年4月17日,国家发改委宣布汽车行业将逐步取消外资股比限制,首先开放的就是新能源汽车外资股比限制,特斯拉终于迎来重大转机。

“上海工厂肯定会改善特斯拉在中国的地位,并允许其在当地生产并避免进口关税。ARK Invest的分析师Tasha Keeney表示,放弃中国合资企业的50/50股比限制对特斯拉来说特别有利,因为就产品定位而言,特斯拉目前在华尚未有合资企业对手。

但是在自动驾驶技术领域,近来伤亡事故不断的特斯拉可谓四面楚歌,戴姆勒奔驰已经与百度Apollo合作,在今年6月份率先取得中国政府的自动驾驶汽车测试牌照。戴姆勒和博世公司还与英伟达合作,计划推出Level4和Level5高阶自动驾驶汽车。而谷歌的子公司Waymo的600辆自动驾驶测试汽车已经在全美25个城市上路。通用汽车也计划明年推出自动驾驶共享汽车项目。

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